Ngày 14/5 , báo chí trong nước đồng loạt đăng bài viết đưa tin Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đã chính thức đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Trước đó, thông tin này đã được báo chí đăng tải vào ngày 11/5 nhưng đồng loạt gỡ bài chỉ sau ít phút. Điều này cho thấy công ty con của Phạm Nhật Vượng đã được lót đường bước vào dự án hơn 67 tỷ USD này.
Nếu VinSpeed được làm chủ đầu tư, dự án sẽ khởi công trước tháng 12-2025 và đưa vào vận hành vào tháng 12-2030.
Dự án do Vinspeed đề xuất có vốn đầu tư khoảng 1.562 nghìn tỷ đồng ( khoảng 61,35 tỷ USD), VinSpeed thu xếp 20% là 12,27 tỷ USD, 80% số còn lại nhà nước cho vay không tính lãi suất trong vòng 35 năm, trả dần cả gốc lẫn lãi trong 99 năm. Chi phí khác như bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng thì Nhà nước chịu.
Cho phép Vinspeed được hưởng các khu đất thuộc phụ cận ga đường sắt cao tốc để đầu tư dự án khu đô thị, bất động sản.
Điều đáng bàn, VinSpeed là công ty có vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng vừa được thành lập cách đây 1 tuần, không kinh nghiệm, không công nghệ, không nhân lực… nhưng muốn nhảy vào công trình trọng điểm của quốc gia.
Vinspeed muốn làm dự án này để “phụng sự đất nước” nhưng thực chất là làm bình phong cho Trung Quốc thâu tóm Việt Nam.
Giữa tháng 4/2025, Tập Cận Bình sang thăm VN và ký hơn 40 văn kiện hợp tác nhưng dân không hề biết rõ nội dung. Nếu giao cho TQ làm đường sắt cao tốc quốc gia, người dân sẽ phản đối ngay. Việc Phạm Nhật Vượng bất ngờ lập công ty con để nhảy vào làm đường sắt cao tốc cho thấy một sự tính toán từ trước giữa lãnh đạo TQ và VN.
Vinspeed nói rằng đang thỏa thuận với đối tác đến từ các quốc gia như Trung Quốc, Đức, Nhật Bản để nhận chuyển giao công nghệ và sản xuất các đầu máy, toa xe cùng hệ thống tín hiệu, điều khiển tại Việt Nam. Nhìn cái cách VinFast nhập linh kiện của TQ rồi lắp ghép gắn mác VN thì ai cũng hiểu rõ Vượng Vin sẽ giao cho nước nào làm đường sắt.
Vượng Vin còn có sở trường lập công ty con thu gom đất nông nghiệp giá rẻ của dân để lập dự án, sau đó bán luôn cổ phần công ty cho “nước lạ”. Rồi lấy gì ra đảm bảo những khu đất xung quanh ga đường sắt cũng sẽ không rơi vào tay TQ?
Dự án này sẽ cứu Phạm Nhật Vượng thoát khỏi tình cảnh nợ như chúa chổm, còn đất nước sẽ trở thành con tin của Vượng và những kẻ đứng sau. Nếu như dự án này thua lỗ, ai sẽ sống đến 99 năm để đòi lại nợ cho thế hệ sau?
Cô Ba
