Thành phố Hà Nội vừa công bố lộ trình cấm xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 từ năm 2030, và xe điện đang được xem là “giải pháp thay thế” theo chỉ thị của Chính phủ,
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia quốc tế đã đặt câu hỏi: Liệu Việt Nam đã sẵn sàng về mặt hạ tầng, và quy chuẩn kỹ thuật để chuyển đổi hàng triệu phương tiện sang sử dụng xe máy điện hay chưa?
Trong khi, xe điện đang được triển khai mạnh mẽ tại Việt Nam, thì trên thế giới – đặc biệt là Trung Quốc với việc chính quyền siết chặt và cấm xe máy điện hai bánh, do nguy cơ cháy nổ bình điện gia tăng đáng báo động.
Không chỉ Trung Quốc, xe điện bị cấm đỗ dưới hầm của các khách sạn và tòa nhà ở vì nguy cơ cháy nổ. Và nhiều đô thị tại châu Âu hay ở Mỹ cũng đã tiến hành cấm hoặc siết chặt hoạt động của xe máy điện.
Tháng 6/2023 tại New York, một vụ cháy cửa hàng sửa xe e‑bike tại Manhattan khiến 4 người chết, 2 tòa nhà kế bên sập mái với nguyên nhân do sự mất kiểm soát nhiệt trong bộ pin đang sạc.
Tương tự, tại San Francisco vào tháng 4/2024 một đám cháy hầm chung cư cao 19 tầng bùng lên từ ổ sạc xe máy điện thiệt hại ước tính khoảng 18 triệu USD, v.v…
Đây là một Thông điệp cảnh báo cho chính quyền Hà Nội, nếu lệnh cấm xe xăng nội đô được thực thi, lượng xe máy điện sẽ tăng đột biến trong các tầng hầm vốn dày đặc mô‑tô như hiện nay.
Trong khi, ở Việt Nam, việc phát triển xe máy điện vẫn đang diễn ra mạnh mẽ nhưng nhiều khu dân cư, chung cư hiện chưa có quy định bắt buộc về khu vực sạc riêng cách xa nơi ở, hay về quy chuẩn an toàn kỹ thuật sạc pin và phòng cháy chữa cháy.
Như vây, Hà Nội có thể lặp lại thảm kịch như ở New York nhưng ở quy mô lớn hơn rất nhiều. Do đó, việc tham khảo kinh nghiệm quốc tế, đặc biệt từ Trung Quốc, là nơi từng khuyến khích rồi sau đó phải mạnh tay siết lại xe điện là điều rất cần thiết.
Chính phủ Việt nam không thể vì đảm bảo mục tiêu môi trường sạch và lợi ích nhóm để đánh đổi sự mất an toàn bằng mạng người dân.
Hồng Lĩnh – Thoibao.de
